Les armures de protection du châssis peuvent être classées en fonction du type de produit et des propriétés chimiques du matériau.
Classification par type de produit
En fonction du type de produit, il est principalement divisé en étanchéité du châssis et blindage du châssis. L'étanchéité du châssis consiste à pulvériser une résine de caoutchouc hautement adhésive et hautement élastique sur le châssis pour former un film protecteur. Ses fonctions principales sont la prévention de la rouille et la protection contre les chocs, mais ses effets d'isolation phonique et de réduction du bruit sont limités. Le blindage du châssis est un revêtement de protection plus avancé, généralement composé de matériaux tels que le caoutchouc, le polyester ou la résine. Après pulvérisation, il forme une couche d'étanchéité élastique de 2 à 4 mm d'épaisseur. En plus de la prévention de la rouille et de la protection contre les chocs, il présente également une isolation phonique et thermique importante et réduit les dommages dus au fond.
Classification par propriétés chimiques des matériaux
En fonction des propriétés chimiques des matériaux, les adhésifs préventifs contre la rouille-pour châssis peuvent être principalement divisés en trois catégories. Les adhésifs antirouille pour châssis-contenant de l'asphalte sont des produits de première-génération, peu coûteux, mais sujets aux fissures après séchage. L'accumulation d'eau dans les fissures accélérera la corrosion du châssis. Les inhibiteurs de rouille pour châssis à base d'huile-(à base de solvant-) sont des produits de deuxième-génération. Ils contiennent des substances toxiques comme le toluène, nocives pour le corps humain. La couche adhésive est dure et cassante, sujette aux fissures et n'a qu'une isolation phonique moyenne. Les inhibiteurs de rouille du châssis solubles dans l'eau, également connus sous le nom d'inhibiteurs de rouille du châssis respectueux de l'environnement, utilisent de l'eau comme diluant, ne contiennent pas de substances toxiques, ont une forte adhérence, une bonne élasticité et améliorent considérablement l'isolation acoustique du châssis.
